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高鐵通車六年，昨遭踢爆在大豪雨後出現六次「幽靈列車」擋道事件，系統因大雨出現假訊號、路線上沒車但控制系統會顯示有車，致後方車輛因此煞車或停車，影響列車誤點。台灣高鐵表示，除採取監控外，已委託學者研究改善方案，強調該問題不影響行車安全。

扣件出包軌道漏電

《壹週刊》昨報導高鐵遇大雨會導致軌道漏電、訊號異常，一年平均一起，去年六月開始協助高鐵研究改善方案的中原大學電機工程系教授陳士麟表示，初判是高鐵軌道扣件出問題，遇到下雨和積水就會發生洩漏較大電流，導致訊號異常，路線上沒車會顯示有車，行控中心會看到一輛列車沒有識別碼並出現亂碼。

誤點未超過半小時

陳士麟說，其他國家高鐵也有類似情況，日本每年約發生一次，英國倫敦地鐵每年約一萬二千多次，高鐵通車迄今約有六次，目前研究已找到改善方法，將加強絕緣堵住漏電路徑或改善排水，但是否有效仍要測試，研究案至六月底截止。

交通部長葉匡時表示，高鐵軌道問題不影響行車安全。高鐵局和台灣高鐵則表示，因高鐵系統有安全設計，只要有異狀或訊號異常，後方列車就會停下來，不會發生追撞，僅會影響後方列車營運延誤，但目前誤點皆未超過半小時。